Разбиране на моделни железопътни товарителници и операции

Райън Кънкъл

Истинските железопътни линии преместват хора и стоки от точка А до точка Б, така че защо много модели на влакове ги карат да се движат безкрайно в кръгове? Няма нищо лошо в това да се насладите на гледката на преминаващ влак, но ако искате да увеличите действието на вашата железница, най-лесният начин е с операции, които съответстват на прототипа.

Пътни карти

Пътните листове са формуляри, използвани по железопътните линии, за да помогнат на маршрута на всеки автомобил от точката му на изход до местоназначението. Те гарантират, че натоварената кола ще пристигне безопасно на точното място в точното време и ще бъде обработена правилно по пътя. Добрите железопътни операции също означават възможно най-бързо да стигнете празния вагон до следващата точка на товарене.

Вземането, преместването, сортирането и доставянето на хиляди коли от стотици спедитори е страховита задача. В железниците се наемат армии от работници, които не само преместват вагоните, но ги проследяват и координират операции за най-ефективни пратки. За щастие оформленията на моделите са много по-малки, дестинациите по-малко и клиентите по-малко взискателни от прототипите.

Въпреки че може да няма печалба от подобряването на вашите операции, възпроизвеждането на прототипните процеси на движещи се автомобили с цел може да добави много забавление към оформлението ви. За да запази тази работа забавна, повечето модели на товарителници са проектирани да възпроизвеждат прототипното движение на автомобила с възможно най-малко документи.

Има няколко системи и дори някои търговски отпечатани формуляри, които можете да закупите и използвате. Други са разработили свои собствени методи. Независимо дали използвате предварително опаковани формуляри или измисляте свои собствени, добавянето на система с товарителници към оформлението ви ще промени революцията ви в погледа на хобито.

За по-добър поглед върху това как работят тези карти в експлоатация, следвайте автомобил на моделна железопътна линия, докато се движи само през една линия от товарителницата. Или прочетете и разгледайте по-добре самите карти.

• Основи на товарителницата

  Райън Кънкъл

  Независимо коя система използвате, всеки модел железопътна товарителница ще съдържа поне два основни типа информация:

  1. Идентификация на автомобила
  2. Инструкции за маршрутизиране на автомобили

  Някои товарителници включват допълнителна полезна информация, като например последната дата на изпращане на автомобила или специални изисквания за работа. Повече за това по-късно.

  Идентификация

  Тази част от пътния лист помага на операторите да съпоставят документите с автомобила. Типичните линии включват:

  • Отчетни марки (напр. PRR)
  • Номер на пътя (напр. 123456)
  • Тип кола (напр. Кутия)

  Някои моделисти предпочитат да добавят повече информация в зависимост от нивото на детайлност, което желаят. Например боксовите коли се предлагат в много различни разновидности. Ако сте настроили системата си така, че индустриите да изискват специфични видове каси, да речем автомобили, подходящи само за хранителни превози, тогава тази информация трябва да бъде добавена някъде към документите на автомобила, за да улесни операторите да подберат подходящия автомобил за работата .

  Един от начините да направите това без много работа е да използвате съкращенията AAR за класовете автомобили в описанието „тип автомобил“. "XF" вместо просто "boxcar" означава, че това е автомобил с хранителен клас. Каретата за общо обслужване ще бъдат класифицирани като „XM“. Можете да намерите пълно ръководство за кодовете AAR на сайта на NMRA Operations Special Interest Group (OPSIG).

  Можете също така да добавите допълнителна информация, като дължина на автомобила, височина, размери на вратите, капацитет и т.н., ако е необходимо за нивото на детайлност, което искате да постигнете. Докъде ще стигнете зависи от вас. И винаги е възможно да се върнете и да добавите или извадите допълнителни слоеве по-късно.

  Маршрутизиране

  След като помогнахте на вашите оператори да идентифицират автомобила, инструкциите за маршрутизиране ще им кажат къде да го изпратят по-нататък. Точно както в реалния живот, тук могат да се развият много модели. Някои автомобили се движат по много ограничени маршрути, други могат да завършат навсякъде. Как пресъздавате тези модели на оформлението си?

  Има много методи за това, но този, който ще видите тук, е разработен за първи път от Чарли Каранги преди повече от 50 години. Това е проста система, която изисква само една карта / на автомобил (или дори по-големи блокове автомобили) и молив. Една карта може да продължи повече от 64 сесии, преди да се наложи да бъде изтрита или заменена. Ако стартирате веднъж месечно, това е една актуализация на всеки пет години.

  Автомобилите могат да имат до осем уникални дестинации на всяка карта. Това могат да бъдат онлайн индустрии или офлайн точки, представени от инстанции. Решетка от осем колони вдясно от осемте линии на дестинация помага да се проследят движенията на автомобила. Четейки отгоре надолу, отляво надясно, когато колата стигне до дестинация, операторът отбелязва „X“ в полето. Следващият оператор ще го премести към следващото местоназначение през следващата сесия.

  Това звучи ли лесно? То е. Но прочетете, за да научите още някои трикове, за да улесните документооборота си и да направите операциите си още по-гъвкави.

• Маршрутизиране на празнините

  Райън Кънкъл

  Що се отнася до дублирането на железопътни операции, боравенето с празни вагони представлява повече предизвикателства, отколкото си мислите. Има няколко различни начина, по които празните коли могат да бъдат премествани в реалния свят. Освен това правилата за работа с празнини се променят през годините, за да защитят железопътните линии и спедиторите.

  На ден

  Празната кола не печели пари, така че има стимул да преместите празни коли до най-близкото място, което може да ги използва за товарене. В исторически план това създава някои проблеми, тъй като железопътните линии биха запазили по-добро оборудване от други компании на тяхната линия за товарене.

  Един от начините да се обезкуражи това е да се включат такси за използване на оборудването. Те се наричат ​​"дневни" ставки. Те уточняват, че железопътната линия трябва да плати такса на собственика на автомобил, когато той е на тяхната линия. Това насърчава железниците да придвижат възможно най-бързо празни автомобили обратно към „родния път“.

  Басейни

  В други случаи мотрисите работят в "басейн". Това са споразумения, чрез които много железопътни линии предоставят оборудване за общ набор от автомобили, които след това могат да бъдат използвани от всички участващи пътища с по-равномерна скорост. Понякога автомобилите са собственост на друга компания, която самата е собственост на много железопътни линии.

  Пуловете обикновено се използват за оборудване, което има сезонни пикове на търсене, специални ограничения за натоварване или за специално обслужване между конкретни точки, обработвани от множество линии. Най-често срещаният пример за товарен вагон е TTX Corporation, който оперира по-голямата част от вагоните, използвани в интермодални и автомобилни услуги. Покритите бункери за сезонни реколти и специални маршрути за вагони за авточасти са други често срещани, но по-малко очевидни примери.

  Намаляване на мащаба

  Обърка ли се вече? Не се притеснявайте. Няма да имате нужда от счетоводен отдел и екип от адвокати за междудържавна търговия, за да възпроизведете разнообразието от празни движения, открити в действителност. Има няколко лесни начина да преместите вашите изпразвания.

  Специализирани маршрути

  Най-лесният начин да върнете празнини е по специален маршрут. Това може да има две различни форми.

  1. Автомобилите винаги могат да бъдат върнати на определено място за товарене, като промишлен или сценичен двор.
  2. Автомобилите могат да бъдат върнати на собственика по най-краткия маршрут. Това представлява връщане на празна кола на родния път. В зависимост от начина, по който е настроено вашето оформление, това може да означава различно маршрутизиране в зависимост от местоположението му.

  Тези методи изискват малко обмисляне от страна на операторите и могат да се използват за дублиране на реални модели на трафик. На малко оформление с ограничени дестинации или за оператори за първи път това може да е всичко, от което се нуждаете.

• Отворете маршрутизация

  Райън Кънкъл

  Специализираните маршрути са лесен начин за придвижване на натоварени или празни коли над железопътната линия, но какво, ако искате да дадете на операторите си повече свобода и предизвикателства, докато дублирате по-течни движения на празни автомобили?

  Отвореното маршрутизиране позволява на операторите да избират къде да изпратят празните коли за следващите им товари. Този метод изисква малко повече документи и по-добро разбиране на железопътната линия от дворните оператори. Някои системи за търговски карти работят на подобен принцип, като използват карта с джоб за колата и четиристранни товарителници за маршрутизиране.

  Използвайки предишните примери, се използва същата карта с товарителница, като отгоре е отпечатано „Отворено маршрутизиране“. Това означава, че всяка празна дестинация е по преценка на оператора на корабостроителницата.

  Тази система работи добре за обслужващи индустрии на вашата железница, изискващи празни автомобили.

  Принципът

  Производителят изпраща готови стоки в вагони (можете да получите по-конкретни, но приемете, че всеки вагон ще го направи), извиква началника на двора в местния железопътен двор и иска кола.

  Дворният майстор претърсва инвентара на празнини в двора за подходяща кола. Ако този спедитор е редовен клиент, може да се запазят няколко празнини за по-бърза доставка. Ако под ръка няма кола, дворецът трябва да извика други дворове, за да я намери и да я насочи по пътя си.

  Колата е намерена и доставена до местния двор, след това изпращача от местен товар. Веднъж натоварен, местният жител ще го вземе и ще го отведе до двора, където ще бъде превключен в нов влак, който ще го тръгне по пътя си към дестинацията.

  Практиката

  Сега да дублирате това във вашето оформление. Картите за поръчки на автомобили се генерират за индустрии. Можете да произведете колкото искате от тях и да ги завъртите за различни режими на работа. Тези поръчки за автомобили се правят на работните места на операторите на дворни площадки преди началото на оперативната сесия.

  Когато пристигнат, операторите могат бързо да разберат колко коли са им необходими, да сканират двора и след това да кажат на други оператори какви поръчки остават да бъдат изпълнени. По време на сесията операторите на корабостроителницата ще говорят помежду си, за да потвърдят пратките. В крайна сметка празнините ще дойдат от около оформлението. По-късно празнините се препращат от местните товари към чакащите индустрии. Поръчката за автомобил се прикачва към товарителницата и се изпраща с колата.

  До следващата сесия тези празнини се „зареждат“ и картата на автомобила се обръща, за да се разкрие нова дестинация за товара. И процесът се повтаря.

  Операторите на дворове няма да искат да държат големи запаси от празни коли в двора си - струват пари на железницата, но също така заемат много място в нашите компактни дворове. Така че има стимул да работим заедно, за да поддържаме железопътната линия.

  Ако оператор на корабостроителница получи празна кола с отворен маршрут, но няма постоянни поръчки онлайн, той или тя може да я насочи офлайн до друго място. За предпочитане е този маршрут да отведе колата по-близо до родния път за товарене.

• Специални и ограничени товари

  Райън Кънкъл

  Железопътните линии са призвани да носят голямо разнообразие от товари. Някои се нуждаят от допълнителни грижи при работа. Ограниченията включват използване на дистанционни автомобили, скорост, ограничения за превключване и др.

  Правилата за работа с тези товари върху прототипа са се променили през годините. Можете да изберете да добавите толкова малко или толкова, колкото смятате, че е необходимо за подобряване, без да усложнявате операциите на вашата линия.

  Подобно на товарителниците за стандартни автомобили, ограничените товари съдържат информация за идентифициране и маршрутизиране. Всички допълнителни ограничения за работа могат да бъдат добавени към предната или задната част на картата. Можете също така да създадете код за рационализиране на процеса. Като бързо предупреждение за операторите, всички тези ограничени товарителници са отпечатани на различен цвят на картонената карта.

  Общи ограничения

  Има някои общи ограничения за товарите и как те могат да бъдат приложени към моделна железопътна линия за по-интересни операции.

  Опасни материали: Различните химикали, горива и други изискват специално боравене. От гледна точка на железопътните операции обаче повечето имат подобни ограничения:

  • Не поставяйте до локомотив, заета кабина или пътнически вагон. Между товара и заетото оборудване са необходими една или повече дистанционни коли. Някои автомобили дори изискват дистанционер, когато са празни и може да изискват повече, когато са натоварени.
  • На някои опасни товари може да бъде забранено да пътуват до други видове оборудване като механични хладилници, автомобили, превозващи храни, преместваеми товари и други опасни товари.
  • Не гърби. Тази кола не може да бъде превключена чрез изтласкване над гърбица в двора. Това е запазено предимно за взривни вещества. Дори да нямате двор с гърбица, това е предпазливо за внимателно боравене.

  Извънгабаритни / преместваеми товари: Извънгабаритни товари като оборудване, машини и др. Обикновено се поставят до локомотиви или кабината за наблюдение. Те дори могат да се движат в собствен собствен влак. Извънгабаритният товар може също да включва дълги греди или тръби, които се простират извън края на автомобила и изискват използването на празен ход. Допълнителните ограничения могат да включват скорости, само преминаване на влакове на определени места и работа по определени коловози покрай конструкции или под мостове и тунели с плътно разстояние.

  Преместваемите товари са по-често срещани и могат да се обработват в редовни товари. Това са товари, които биха могли да се преместят покрай краищата на автомобила при преминаване, като товар от тръба върху самолет без прегради. Тези автомобили не трябва да се поставят в близост до локомотиви, кабузи или опасни товари.

  Поддръжка на пътя: Железопътното оборудване, използвано за поддръжка на коловозите, но също така и друго вътрешно оборудване, като влакове за отломки и складирани автомобили, може да попадне в няколко ограничени категории. Някои могат да носят опасни материали, докато други като кранове често са с големи размери и имат ограничения на скоростта.

  Обикновено много от тези автомобили са по-стари и надхвърлят техния полезен живот в услугата за обмен. Те са в плен на железопътната линия и се таксуват като „Не си разменяйте“.

• Блокове и басейни

  Райън Кънкъл

  Ако всичко това изглежда много, ето два начина да намалите значително документооборота си, без да ограничавате операциите. Както при колите с ограничено натоварване, за операторите е полезно, ако тези автомобили бъдат извикани от различни цветни карти.

  Блокове

  Някои индустрии винаги ще изискват или изпращат множество автомобили. Може дори да имате цели единични влакове, пътуващи между едни и същи дестинации. Защо да изписвате отделна товарителница за всяка кола?

  Същата основна товарителница, използвана в предишните примери, е леко модифицирана, за да осигури малко повече място за идентификация. Изброени са първите и последни отчетни марки и номера на пътя, заедно с броя на автомобилите в блока. Може да са две коли или 40, но все пак само една карта.

  Басейни

  Басейните за товарни автомобили позволяват на автомобилите да се разхождат без празни ограничения за обмен на автомобили в национална мрежа. Интермодалното оборудване и автокраците са често срещани примери. Може да се обединят и други автомобили.

  За моделистите това е като сценария на „отворено маршрутизиране“. Ако не искате да правите конкретни дестинации за колата, обикновена карта ще ви служи добре. Автомобилът винаги се счита за празен и може да бъде грабнат от всеки оператор на двор за товар, ако е необходимо. След като се прикачат празната заявка за автомобил и специално натоварена товарителница, тя се насочва по съответния начин. След това се връща обратно в басейна.

  Ако колата няма да е необходима, тя просто се препраща до друга дестинация. Дворните оператори ще се отнасят с това точно както с други празнини, но времето за настройка, необходимо на вашите документи, е значително намалено.

• Отвъд маршрутизиране на автомобили

  Райън Кънкъл

  Накладните правят много, за да направят железопътните операции по-реалистични, но това не е всичко, което могат да направят. С този писмен запис, присвоен на всяка кола, имате възможност да проследявате повече от движението на автомобила.

  Поддръжка

  Автомобилите могат да бъдат редовно пренасочвани до "магазин" за реална рутинна поддръжка, като например почистване на колела, проверка на габарита и др. В зависимост от честотата на вашите операции, може да искате да направите това от осемте редовни спирки, засенчете в две кутии в мрежата, за да кажете на операторите на корабостроителницата времето си да го пуснат в магазина или просто да въведете правило колата да бъде изтеглена от оформлението, когато всички кутии са запълнени.

  Също така е добра идея да създадете специална писта във вашите дворове за магазини, за да имате удобно място, където да отидете и да намерите следващата партида всеки месец. Същата писта може да се използва и за автомобили, които са били отделени от техните товарителници.

  Ако установите, че въртенето е прекалено бързо, можете просто да върнете колата в експлоатация. Не е ли достатъчно често? Добавете още няколко кутии за магазини към графика. С въвеждането на автомобили на различни интервали, вие се настройвате за редовно и управляемо натоварване, когато извършвате рутинна поддръжка. Влаковете ще се движат по-добре и ще имате повече време за забавни работни места.

  Рейтинг на гърба и плъзгане

  Дори при правилно смазване някои товарни вагони просто се търкалят по-добре от други. Това може да създаде проблеми в дворовете и извън линията. Това малко допълнение към пътния лист помага на операторите да разберат с какво си имат работа.

  Тествайте всяка кола на специална оценка. Обърнете внимание колко далеч пътува и присвойте число на всяко разстояние. Автомобил с оценка „един“ може да измине един до три фута. „Две“ пътува три до пет фута и т.н.

  Ако оформлението ви разполага с работещ двор, този код ще помогне на операторите да планират да контролират спусканията на автомобилите в пистите на класа. Дори и да нямате такава функция, знанието колко влачат вагоните може да бъде от помощ при определянето на кой или колко локомотива да зададете на влака.

  Собственост

  Вашите приятели носят ли влакове, за да се движат по вашето оформление? Разменяте ли автомобили с друго оформление между сесиите? Ако го направите, отбелязването на собственика на автомобила в пътния лист е още един начин за проследяване.