Cam Barker / Getty Images
При планирането и изграждането на модел на железопътни линии, минималните вертикални пропуски за влаковете имат много последици. Най-малкото ще трябва да се уверите, че всичките ви тунелни портали, сигнални мостове, конструкции и други въздушни препятствия са достатъчно високи, за да побират височината на влаковете, използвани в моделния габарит, с който работите. И ако вашите планове изискват под-подреждане на коловоза, като фигура 8, спирала или многостепенно оформление, тогава минималният вертикален просвет също ще повлияе на вашите оценки, когато влаковете се изкачват между нивата. Ще трябва да вземете предвид както вертикалното изкачване, така и максималната степен, когато планирате оформлението си.
Очевидно моделните влакове с различни мащаби ще имат различни минимални вертикални хлабини. Тези разрешения имат традиционни измервания, възложени им от моделиращото общество, но историята от реалния живот също играе роля при вариациите на стандартните съотношения прототип / модел.
Влияния в реалния живот
В допълнение към традиционните вертикални пропуски, зададени според мащаба на модела, голямо влияние има и реалният прототип на модела. Влаковете нарастват по размер от самото им създаване. Ранните железопътни строители не биха могли да си представят, че влаковете един ден ще стоят толкова високи, колкото сегашните съвременни вагони с двойни стекове, и със сигурност не са строили железопътни линии, за да се съобразят с такива размери. От 80-те години на миналия век железниците са инвестирали милиони долари в подобрения на клиринга, за да се настанят все по-големи железопътни вагони.
Тази нова традиция играе голяма роля, ако решите да моделирате модерни железници, тъй като трябва да сте наясно с тенденцията към по-големи, по-високи и по-дълги и да изградите своите оформления по съответния начин. Ако обаче моделирате по-ранна ера или по-малки влакове, като теснолинейки или индустриални железопътни линии, не само вашите влакове ще изискват по-ниски вертикални хлабини, но те всъщност могат да изглеждат по-добре и по-реалистични с по-тясно разстояние.
И все пак извънгабаритните товари винаги са били част от реалните железопътни операции и създаването на оформления, за да се настанят тези уникални автомобили и товари, може да направи много приятни проекти за моделиране. Ако смятате, че ще включите автомобили от този тип във вашето оформление, планирайте съответно.
Без значение каква е вашата мащабна или моделна ера, безопасна практика е да изградите тестова композиция от най-високото и дългото си оборудване, за да тествате оформлението, докато изграждате. Това ще ви позволи да проверите както вертикалните хлабини, така и да проверите успоредните коловози и пейзажа за страничен просвет в криви.
Препоръки на Националната моделна железопътна асоциация
Националната моделна железопътна асоциация има стандарти и препоръчителни практики за почти всеки аспект от хобито, включително вертикални пропуски. Таблицата по-долу се основава на техните препоръки. За по-подробна информация вижте техния стандарт S-7.
| 1/1 скала (прототип) | 17 до 23 фута (5.181 до 7.01 м) |
| Големи везни * | 6 3/8 до 9 17/32 инча (162 до 242 мм) |
| O Скала | 4 1/4 до 5 3/4 инча (108 до 146 мм) |
| S Мащаб | 3 3/16 до 4 5/16 инча (81 до 110 мм) |
| HO скала | 2 11/32 до 3 5/32 инча (59 до 80 мм) |
| TT скала | 1 11/16 до 2 5/16 инча (43 до 58 мм) |
| N скала | 1 9/32 до 1 23/32 инча (32 до 44 мм) |
| Z Скала | 1 3/16 до 1 1/4 инча (30 до 32 мм) |
* Влаковете с голям мащаб включват разнообразни везни, които работят на един и същ габарит на коловоза, обикновено наричан G габарит. Мащабът на моделите варира в зависимост от производителя, поради което по-голямата вариация в тези минимални изисквания.
Не забравяйте, че това са само препоръки за минимуми. Можете да изберете по-големи вертикални пропуски в някои зони за живописен ефект или за осигуряване на достъп до влаковете (пръстите ни не намаляват). Освен това тези цифри не отчитат никаква допълнителна височина, необходима за пътното платно и пейката, използвани за поддържане на вашите писти.
Друга възможност за тези, които желаят възможно най-точната сцена, е да се обърнат към инженерните коловози за железопътната линия, която моделирате. Те са сравнително лесно достъпни онлайн и чрез железопътни музеи и исторически общества. Може дори да намерите чертежи за големи мостове и тунели - най-вероятните ви кандидати за моделиране. Имайте предвид обаче, че докато самите модели влакове обикновено са близо до точния мащаб, мащабът на релсите, кривите и дори височината на движение на моделите често е нарушен и това може да повлияе на просветното пространство около влаковете.