Видове и употреба на моделни превключватели и стрелки

Съдържание:

Anonim
artas / Гети изображения

Превключвателите, наричани още стрелки или точки, са важна част от всеки модел железопътна линия. Всички термини, номера и разнообразие от ключове могат да объркат, ако тепърва започвате. Разгледайте най-често срещаните видове превключватели и как можете да ги използвате в оформлението си.

  • По числата

    Превключватели № 4 (вдясно) са доста компактни, но полезни за индустриални шпори. Превключвателите № 6 са малко по-опрощаващи, макар че все още са много строги според стандартите на прототипа. © 2012 Ryan C Kunkle, лицензиран за About.com, Inc.

    Подобно на прототипа, повечето модели превключватели се оразмеряват с броя на жабата. Колкото по-голям е броят, толкова по-дълъг е превключвателят. Числото се равнява на дължината на пробега, разделена на една единица за разделяне за разминаващите се маршрути. С други думи, са необходими четири инча дължина, за да се отделят пистите с един инч, имате жаба номер 4 (или превключвател).

    Очевидно прототипът не измерва в инчове, но се прилагат същите принципи. В типичните железопътни приложения повечето дворове използват стрелки № 8 или по-големи. Кросоувърите на главните линии може да са толкова големи, колкото номер 22. Малко хора разполагат с такъв тип помещения, но влаковете им също са много по-прощаващи.

    Повечето превключватели не са с постоянен радиус на кривата. Има обаче изключения от това. Особено в O Gauge, превключватели, които съответстват на популярните криви секции (O-48, O-36 и др.), Обикновено се предлагат, за да улеснят планирането на пистата много по-лесно. В тези случаи превключвателите ще бъдат номерирани съответно.

  • Уайз

    Уай превключвателят носи името си от формата си. За разлика от традиционния превключвател, при който единият маршрут е прав, а другият се извива, при едно време и двата маршрута се отклоняват един от друг.

    Тези стрелки обикновено се използват в едноименната коловозна композиция, която може да се използва за завъртане на локомотив или влак. Но те могат да се използват и в други приложения.

    Уай превключвателите имат ясно предимство за компактни оформления. Тъй като и двата маршрута се различават, общата дължина на превключвателя се намалява наполовина. Например, уай № 3 има същата степен на разминаване като конвенционален превключвател № 6.

  • Извити превключватели

    Извитата избирателна активност може да спести място и да освободи вашия план. © 2012 Ryan C Kunkle, лицензиран за About.com, Inc.

    Извитият превключвател е точно като това, което звучи. И двата маршрута на кривата на превключвателя в една и съща посока, като вътрешният маршрут се криви с по-остър радиус.

    Повечето производители ще изброят двата радиуса за превключвателя, но някои просто използват "голям", "среден" или "малък". Имайте предвид, че не винаги можете да прецените остротата на радиуса по дължината на самия превключвател. Някои много дълги превключватели имат малка разлика в разделянето на коловозите, но все пак имат тесен радиус.

    Криволинейните стрелки обикновено са по-скъпи от традиционните превключватели. Въпреки това, те могат да бъдат огромна икономия на пространство на всяка железница. Използвани селективно, те си заслужават разходите. Алтернатива на скъпите стрелки с търговски стрелки с фиксиран радиус са ръчно поставените комплекти за коловози или стрелка.

  • Приплъзване и двойно приплъзване

    Понякога наричани "пъзел превключватели" плъзгащи и двойни плъзгащи се превключватели приличат повече на диамант или кръстовище, отколкото на превключвател.

    И двата превключвателя са оформени като "X". На плъзгащите се превключватели влаковете могат или да пресичат X, или да поемат по един разминаващ се маршрут (горе вляво в долния ляв или горен десен ъгъл в долния десен ъгъл.) На двойния плъзгащ се превключвател, пресичащ маршрут или и двата разминаващи се маршрута са опции.

    В прототипа тези сложни превключватели се използват само там, където скоростите са ниски и мястото е много ограничено. Най-често се използва на входа на големи пътнически терминали.

    Поради своята сложност, готовите модели на този тип превключватели също са доста скъпи. Те имат своето място в оформлението, ако се опитвате да дублирате прототипни композиции на писти или ако и вие нямате много място и искате да хвърлите нещо интересно в индустриална комутационна зона или двор.

  • 3-посочен

    Трипосочният превключвател е просто два превключвателя в едно. Един маршрут се разминава наляво, друг надясно, а третият върви право нагоре по средата. Единственото реално предимство на един от тези превключватели пред два конвенционални модела е необходимото линейно пространство.

    Като се има предвид това, спестеното пространство има по-висока цена и по-голяма трудност при фиксирането на превключващите машини на плътно разположените точки. Някои оператори ще имат по-трудно да определят и начина, по който е подравнен превключвателят.

  • Пролетни превключватели

    Парче тел за пиано и пик на писта вкараха малко пружина в превключвател. © 2010 Ryan C Kunkle, лицензиран за About.com, Inc.

    Пружинният превключвател е специализирана коловоза, която използва навита пружина, за да поддържа точките на превключване, подредени в "нормално" положение. Влаковете, насочени към разминаващите се маршрути, ще вървят само по нормалния път. Влаковете, идващи от разминаващия се маршрут, ще могат да изтласкват точките със собствено тегло. След това превключвателят се връща обратно в позицията си.

    Те не са често срещани в прототипа, но те имат своите приложения. Обичайните инсталации включват края на преминаващите сайдинги или обиколки, където трафикът преминава само по един път през превключвателя. Това спестява разходите и времето за налагане на превключвател за повтарящия се път всеки път.

    Те също рядко се моделират, макар че отново имат своето място на моделна железница. Не само преминаващите сайдинги, но и поставянето на дворни пътеки могат да бъдат опростени с лесни за изпълнение пружинни превключватели.

  • Захранване на превключватели чрез инсталиране на превключващи машини

    Предварителното окабеляване на осемте конектора улеснява свързването на двигателя на превключвателя, след като е монтиран под оформлението. Дори да не използвате всички връзки в началото, по-късно ще бъдат възможни подобрения. ®2010 Ryan C Kunkle, лицензиран за About.com, Inc.

    Някои превключватели се предлагат предварително свързани и захранвани. Можете също така да добавите мощност към машини за ръчно превключване с двигатели за вторичен пазар. Превключвателите на модели обикновено се захранват от едно от двете устройства.

    1. Машините с две намотки използват прост електромагнит с две намотки, за да хвърлят точките. Те са евтини и често се срещат във фабрично захранвани превключватели. Недостатъците включват много бързо действие и висок, макар и кратък, ампераж.
    2. Switch Motors са малки двигатели, които движат точките напред и назад. Повечето са двигатели с ниско напрежение и „застояващи“ двигатели, които през цялото време текат слаб ток, за да държат точките здраво, без да изгарят. Тези двигатели работят реалистично и често могат да работят в продължение на десетилетия без поддръжка, но обикновено са по-скъпи от двойните бобини.

    Кое е точно за вас? Всичко е въпрос на предпочитание. И можете да използвате различни типове на едно и също оформление в зависимост от вашите изисквания. Разгледайте тези инструкции за инсталиране на бавен двигател, за да станете по-познати.

  • Управление на превключватели и DCC декодери

    NCE Power-Cab разполага с ясен дисплей, който прави програмирането на декодер за аксесоари много удобно за потребителя. © 2011 Ryan C Kunkle, лицензиран за About.com, Inc.

    За да управлявате вашите захранвани ключове, имате няколко опции. Най-често срещаният и прост е основният превключвател. За машини с двойна намотка се изисква превключвател за моментно свързване. Стандартният превключвател за включване или изключване ще работи за двигателите, в зависимост от това как сте го свързали.

    Ако вашата железница използва DCC, може да се използва стационарен декодер за управление на превключвателя с вашата кабина. Това може да постави целия железопътен контрол на една ръка разстояние, или можете да направите стъпка по-далеч и да интегрирате тези превключватели в цялостна сигнална система или дори компютърно управление.

  • Захранени жаби

    Без добавяне на мощност, влаковете ще изпитат мъртва зона при жаба с превключвател. ®2010 Ryan C Kunkle, лицензиран за About.com, Inc.

    За да се предотврати късо съединение, жабите на повечето търговски стрелки не се захранват и са изолирани от другите релси. Това понякога може да създаде проблем за локомотивите с къси междуоси или ограничени електрически пикапи, които спират на стрелката.

    Този проблем е доста лесен за отстраняване с няколко проводника и реле. Можете да разрешите този проблем за минути, като направите захранвана жаба.

  • Power-Routing

    Електрическо реле или превключвател може да се използва за насочване на правилната токова полярност към жабата. Този превключвател може да бъде хвърлен едновременно със самата активност на пистата. ®2010 Ryan C Kunkle, лицензиран за About.com, Inc.

    Превключвателите за пренасочване на захранването изключват и включват захранването на пистата към разминаващите се трасета в зависимост от посоката на превключвателя.

    Има много места, където подобна функция може да създаде неприятности за оформлението, но има и някои приложения, при които тя е много полезна. Например, използването на стрелки за пренасочване на мощност в двор за подреждане ще гарантира, че вашите влакове не случайно излизат по главната линия и ще намали нуждата от превключватели за превключване на мощността на коловозите и натоварването на силата на тока на вашите захранващи устройства.

    Някои компании правят стрелкови стрелки за захранване, но те са лесни за изработване с помощта на превключваща машина, реле и някои изолирани релсови фугари. Виж как.

  • Баластиране

    Твърдата четка помага да се измие всеки последен камък на място и далеч от фланците и от връзките. © 2011 Ryan C Kunkle, лицензиран за About.com, Inc.

    Сега, след като научихте вашите комутатори и сте ги инсталирали напълно, е време да ги накарате да изглеждат толкова добре, колкото ще работят. Добавянето на баласт към многото движещи се и близки части на превключвателя може да бъде предизвикателство, но това е част от това всичко да се събере.