onfilm / Гети изображения
Класът на коловоза е наклонът на железопътна коловоза. Класът на пистата се изразява като процент от нарастването му за дължината на пробега. Например, ако имате 100 инча модел железопътна коловоза и влакът се изкачва с един инч, тогава оценката е 1 процент. Когато 25 инча писта се издигне с 1 инч, степента е 4 процента. Максималната степен е най-стръмният наклон, по който могат да се изкачат вашите влакове. Добре планираните оценки могат да направят оформлението интересно. Лошо планираните могат да бъдат катастрофа.
-
Каква е моята максимална оценка?
Простият отговор, който ще чуете от много модели фенове на железниците, е никога да не използвате класове по-стръмни от 2%. Това обаче не е окончателният отговор. Най-големият производител на модели железопътни пейзажни материали, Woodland Scenics, предлага гъвкава наклонена пяна за класиране на моделите на железопътни композиции на влакове в степени от 2%, 3% и 4% и те продължават да ги продават.
Тези класове не са много стръмни за моделни влакове, но са стръмни за реални влакове. В реалния железопътен транспорт има три класа степени: 0,8% до 1% е "лек клас", 1% до 1,8% е "тежък клас" и всичко по-голямо от 1,8% е "планински клас".
Поради това ограничение в реалните влакове, някои строители на прототипни железопътни линии ще осмиват всеки клас, по-стръмен от 2 процента, наричайки ги "оформление на влакчета играчки".
Максималната оценка често се диктува от наличното пространство за оформление. Подразбиращото се изискване е, че ако изграждате малко оформление, то трябва да е плоско. Но защо не и планинска железопътна линия над плосък овал или фигура осем?
-
Максимален брой писти и проблеми с влака
Максималната оценка е функция на три фактора: мощността на вашите локомотиви, теглото на вашите локомотиви и броят и теглото на вагоните във вашите влакове. Това, че мощността на локомотива е фактор, е здрав разум; слабият локомотив няма да вдигне много автомобили на ниво. Но как теглото на локомотива влияе върху максималната степен не е толкова очевидно. Колкото по-голямо е теглото, толкова по-голяма е тягата. Това означава, че колелата на по-леките локомотиви могат да се плъзгат там, където по-тежките локомотиви могат да се изкачат на степен. Локомотивите с по-голям мащаб могат да се справят по-добре със стръмни класове, отколкото по-малките. Локомотивите с добър мащаб N могат да изкарат около 15 вагона с 4%. Но за някои моделисти 15 коли са твърде кратък влак.
-
Класовете, като кривите, са всичко за космоса
При моделните криви на влаковите коловози грижата е широчината на пространството, което ни е на разположение. Докато кривите могат да се използват за разбиване на монотонността на дългите прави участъци от коловоза, завъртането на влака с крива 180 градуса, необходимост за непрекъснато бягане, облага границите на тясното оформление.
С моделна влакова писта, класовете също могат да се използват, за да направят оформлението по-привлекателно визуално. Но интересните оформления често преминават една писта през друга по мостове или естакади. И получаването на достатъчна височина за над / под на кратък модел на железопътна схема е мястото, където оценките се превръщат в предизвикателство.
-
Модел Разрешения за надлези на железопътни линии
Смърчът / Рандал Робъртс
В таблицата са изброени пропуски в различни мащаби за мостове и тунели. Националната асоциация на железопътните модели (NMRA) не изброява стандарти за пропуски в тунели и мостове. Неговите стандарти за вертикален просвет се основават на неговото измерение "H".
Производителите на естакади и тунелни портали обикновено надвишават това измерение достатъчно, за да вземат предвид височината на релсите за повечето модели железопътни коловози. Съществуват обаче многобройни случаи, при които продуктите на тунелните портали нямат достатъчно пространство за модели на съвременни локомотиви и автомобили. Пантографите на електрически локомотиви също увеличават изискванията за просвет.
-
Класиране на курсове за кросоувър
Смърчът / Рандал Робъртс
За да вдигнете писта, която да прекоси себе си, както на обикновена фигура осем, ви е необходима степен, която ще издигне пистата до височината на просвет. Таблицата за разрешения включва дължините на пистите, необходими за повдигане на пистата до определената височина за 2%, 3% и 4% степени в различни мащаби.
Не забравяйте, че пистата също трябва да се спусне обратно към началното си ниво, така че тази дължина на степента се изисква от всеки край на моста. Диаграмата показва N мащаби на кросоувъри за 2% и 4%. Възходящите пътеки са в зелено, а низходящите - в червено. 2-процентното оформление на класа изисква повече от 6 ярда дължина за оформлението.
-
Разделете вашите пистови класове
Смърчът / Рандал Робъртс
Не можете да съкратите общата дължина на пистата, необходима за над / под, но можете да разделите оценките си наполовина. За целта повдигате котата на основата с половината от височината на просвет на тунела. След това използвате оценки, за да намалите пистата си за под и да я вдигнете за над. Тази техника изисква четири степени на половин дължина на пистата вместо две степени на писта с пълна дължина. Освен това може да направи оформлението ви по-интересно за гледане.
Диаграмата показва N осмици от скала с разделяне на оценките. 4-процентното оформление сега има дължина от 3 ярда. Сините външни криви са средните точки на оценките. Можете допълнително да съкратите оформлението, като направите кривите част от оценката. Обаче кривите оценки имат допълнителни съображения.
-
Класове с извита писта
Когато извивате оценка, увеличавате ефективния наклон на оценката. Колкото по-стегната е кривата, толкова по-стръмна е ефективната ви оценка.
Пример за това е крива на радиус от 11 инча с 4 процента степен в N скала. Локомотивът от консолидационен клас Athearn би издърпал девет от своите леки автомобили Overton над този извит клас без никакви затруднения. Ако направите 8,5-инчова крива на радиус с 4 процента степен, консолидацията ще издърпа само пет от автомобилите си над тази по-строга степен на завиване. Този клас е висок 1 инч, половината от скалата N над / под височината.
-
Локомотиви с множество единици
При теглене на по-дълги влакове, особено в N мащаб, е обичайно да се използва прототипната практика на теглене на влака с множество локомотиви. Това също ще увеличи размера на влак, който може да бъде издигнат на ниво, или максималния клас за по-малко автомобили.
В ерата на парата не беше необичайно железопътните линии да имат готови локомотиви „помощници“, които да бъдат добавяни към влаковете с по-стръмни класове. Докато съвременните прототипични дизелови влакове обикновено поставят всички локомотиви в предната част на влака, някои моделисти поставят локомотиви в средата на влака.
-
Ghost Cars (моторизирани кутии за автомобили)
Друга техника е да се използва автомобил-призрак или „автомобил-измамник“. Това е товарен вагон, обикновено камион, който е моторизиран като вашите локомотиви. Призрачните вагони обикновено се поставят в средата на дълъг влак или се разпределят равномерно през дълъг влак, ако се използват повече от един. Randgust прави автомобилен комплект за призраци, а Reality Reduced има видео за това как да го съберете.
Съвети
- Винаги изграждайте оформлението си върху слоеве пяна с най-много следи в средата на кота на кросоувъра. След това винаги можете да разделите оценките си надолу за под пистата и нагоре за над пистата.
- Тествайте влаковете си върху оформлението, преди да залепите вашата пяна и писта. Уверете се, че вашите локомотиви могат да се движат по всичките ви завои и оценки, като изтеглят броя на вашите автомобили.
- Ако любимите ви влакове не могат да се движат по оформлението, преосмислете своя дизайн. Винаги има решение, но понякога отнема известно време, за да го намерите.