Райън Кънкъл
Най-голямото предизвикателство при изграждането на всеки модел влак е дизайнът. Лесно е да попаднете в капана, ако приемете, че повече писта е по-добра. Класификационните дворове са за сортиране, без съхранение на автомобили. Въпреки че капацитетът е важен, вие искате двора ви да е функционален. Повечето класификационни дворове са няколко ярда в едно.
- Двор (и) за пристигане / заминаване: Тези коловози се използват от пристигащите и заминаващите влакове, позволявайки входящите влакове да бъдат задържани извън основната линия, докато не се осъществи класирането. Тук се премахват / добавят локомотиви и кабузи. Ако влаковете само потеглят или качват блокове от автомобили, част от тази работа може да се свърши тук. В по-големите дворове пистите за пристигане и заминаване са отделни, но те могат да се комбинират, за да се спести място.
- Двор за класификация: Това е сърцето на двора, където влаковете са сортирани по местоназначение в нови блокове. След това тези блокове могат да се комбинират в двора за тръгване, за да се образуват нови влакове. Класификационният двор може да бъде плоско превключен или може да използва гърбица за ускоряване на превключването. Може да има превключващи стълби в единия или двата края.
- Yard Lead: За да класифицират автомобилите, екипажите се нуждаят от ясна следа, от която да работят. Оловото на двора е в непосредствена близост до стълбата на класификационния двор. Това държи цялото това действие извън основната линия. В идеалния случай тази писта ще бъде поне толкова, колкото най-дългата писта във вашия двор.
- През двора: Някои влакове може изобщо да не изискват превключване. Основен байпас за влакове, които не спират, или сайдинг за съхранение или двор за влакове, които само сменят екипажи или локомотиви, не позволяват този трафик да се задържи.
- Спомагателни услуги: Повечето дворове имат и няколко други специални зони, които не са свързани с класифицирането на товари. Те включват съоръжения за обслужване и ремонт на локомотиви, автомобили и релси, офиси, ледени къщи за презареждане на вагони-хладилници, дворове за добитък за почивка на добитък, експресни съоръжения за LCL (по-малко от натоварване), трасета за съхранение на сезонни или излишни автомобили, или местни дворове за разпределяне на коли за местните индустрии.
Може да не са ви необходими всички тези елементи, но първите три са от съществено значение за безпроблемните операции. Песните могат да бъдат подредени по много начини, за да се поберат в пространството, което имате на разположение. Преди да започнете да излагате план, има няколко важни въпроса, които трябва да зададете.
Колко са необходими класификационни следи
Повечето оператори предполагат, че имате нужда от една писта във вашия двор за всяка дестинация, но това не е непременно вярно. Само дестинации, които ще получат големи количества автомобили, се нуждаят от собствена писта. Може би някои класификации могат да бъдат преместени в друг двор. По-малките дестинации могат да споделят песен и просто да бъдат превключвани два пъти. Също така не е необходимо песните да бъдат посветени на определена дестинация през цялото време.
Колко дълго трябва да бъдат класификационните следи
Това зависи от това колко коли планирате да превключите във всяка писта. Ако планирате да управлявате двадесет и пет влака с влак и държите коли на стойност цял влак на една релса, тогава тази писта трябва да е дълга най-малко двадесет и пет вагона. Разбира се, можете да използвате и дванадесет писти с капацитет на автомобила, ако имате по-широк, но по-кратък отпечатък.
Колко писти за пристигане / заминаване са необходими
Повечето дворове ще се нуждаят от поне две писти за пристигане и заминаване. Това позволява да се случват множество функции, без да се задържат основните линии или операциите по класификация. По-големите дворове може да изискват повече. Трасетата за пристигане / заминаване трябва да са толкова дълги, колкото най-дългият влак, който планирате да класирате. Можете да комбинирате пристигане и заминаване в една зона или да осигурите отделни дворове за всяка. На гърбищния двор дворът за пристигане обикновено се прилежа към класификационния двор и може да се удвои, тъй като двора води.
Еднократно или Двукратно
Повечето прототипни дворове имат превключващи стълби в двата края. С други думи, до пистите може да се стигне от двете страни. Това е най-ефективният режим на превключване, когато има два или повече екипажа. На много моделни железници, особено ако само един човек ще работи на двора, може да се спестят много пространство, пари и време, като се позволи само един път навлизане или излизане.
Колко дълго трябва да бъде оловото
Колкото по-голяма е преднината, толкова повече коли можете да преместите с едно рязане. Ако използвате еднократно класиране, предимството трябва да бъде поне толкова дълго, колкото най-дългото класиране. Това ви позволява да изтеглите цяла писта наведнъж.
Плосък превключвател или гърбица
Гърбовите дворове имат репутацията на огромни и сложни. Някои са, но железниците често използват гравитацията в своя полза и в по-малък мащаб. Със или без забавители и моторизирани стрелки, гърбището ще бъде по-сложен строителен проект. Усилието се отплаща в ефективен двор, който може да бъде много забавен за работа. Плоското превключване също има своите прелести и забавление.
Мощностни или ръчни отбивки
Можете да спестите много от разходи, като ръчно управлявате всичките си стрелки. Превключващите двигатели обаче ви позволяват да подредите писта с натискане на бутон. Ако използвате ръчни стрелки, дизайнът на стълбата става по-важен. Уверете се, че все още можете да достигнете до всички стрелки, без да пресичате влакове по съседните релси. Нека размерът и сложността на вашите операции и личните предпочитания са вашето крайно ръководство.
Къде трябва да се поставят разединителни магнити
Ако използвате разединителни магнити, те могат да бъдат поставени на всяка класификационна пътека за плоско превключване или един магнит може да се използва в горната част на двора на гърбицата. Винаги оставяйте достатъчно пространство в края на вашите писти, когато откачвате автомобилите.
Не забравяйте, че въпреки че всички те изпълняват една и съща основна функция, никой от двата модела или прототипа не е еднакъв. Няма правилен или грешен начин за изграждане на двор. Трябва да построите правилния двор за вас. Номерът е да разберете как да подредите всичко, което искате, в наличния отпечатък. След като разберете колко дълго и колко песни се нуждаете, често е най-лесно да се поиграете с асортимент от стрелки, за да проектирате стълба, която да използва максимално пространството ви.
В плана трябва да бъдат включени и допълнителни елементи като обслужващи съоръжения, трасета и т.н. Някои от тях могат да консумират значително собствено пространство, но повечето могат да бъдат манипулирани в странни отпечатъци много по-лесно от товарните дворове. Запазването на някаква перспектива е важно. Двор, който побира само тридесет коли, вероятно не се нуждае от петнадесет кабинки.